一、電梯企業該關注的電梯技術提升
　　由于特種設備安全法的頒布和即將修改的電梯標準，所以2014年電梯企業首先要準備著如何著手滿足特種設備安全法對行業的影響，這個法律是第一次針對特 種設備的法律，而法律將高于現有的法規和各地的規定，因此，在2014年各省市必將都出臺一些符合《特種設備安全法》的一些新規章和規定，而更可能各省市 有所不同。

     而電梯企業就必須去面對各省市不同的法規和規定，以滿足用戶電梯安裝需要和電梯安全需要。而《特種設備安全法》最重要的是電梯的安全和監控問題。所以企業必須在技術上去滿足《特種設備安全法》所規定的電梯安全和安全監控等方面的技術要求。
　　其次是根據宏觀經濟發展和社會發展的要求，在電梯節能技術上的提升，當300萬臺電梯使用節能30%時候，這個節能在全國推廣，將每天少排放二氧化碳達 到九萬噸。那對減排的作用可想而知，而同時電能的節約，要幾個大亞灣核電站的發電量。所以，節能技術如何在電梯上進行應用，該是電梯企業需要多動腦筋去考慮的。
其三，在2014年，必須從維保和電梯安全兩方面去多考慮新技術的應用。特種設備安全法實施后，對電梯安全要求更高，因此需要企業從技術上去提高電梯安全性和電梯維護維保的方便實用性。

二、群雄逐鹿市場競爭加劇
　　電梯市場容量每年不斷擴大，但市場競爭愈演愈烈已成為不爭的事實。這主要源于兩個方面：一方面是電梯制造廠家數量過多，導致整體產能過剩，供需不平衡； 另一方面，由于人力成本增加、原材料價格上漲等原因，電梯企業成本增加，整體行業利潤降低。一些大的制造廠家為了保證市場占有率，只能降價銷售，而那些曾 經依靠價格優勢贏得市場的中小企業將會喪失部分市場。

三、安裝維保走向產業化
　　2014年1月1日，《特種設備安全法》的實施，為電梯行業發展指明了方向，備受關注的安裝維保成為該法強調的重點。該法要求電梯的安裝、改造、修理， 必須由電梯制造單位或者其委托的依照本法取得相應許可的單位進行。電梯制造單位委托其他單位進行電梯安裝、改造、修理的，應當對其安裝、改造、修理進行安 全指導和監控，并按照安全技術規范的要求進行校驗和調試，電梯制造單位對電梯安全性能負責。
電梯的維護保養應當由電梯制造單位或者依照本法取得相應許可的安裝、改造、修理單位進行。電梯的維護保養單位應當在維護保養中嚴格執行安全技術規范的要求，保證其維護保養的電梯的安全性能，并負責落實現場安全防護措施，保證施工安全。
    可以說，《特種設備安全法》對電梯安裝維保提出了更高的要求。但就目前整個市場來看，安裝維保不到位、不規范等現象普遍存在。為了避免這一情形的出現， 一些廠家開始采取安裝維保措施，提高安裝維保質量，確保電梯使用安全，努力為客戶提供銷售、安裝、維保等"一條龍"服務，安裝維保走向產業化已是大勢所趨。

四、電梯安全監管智能化
　　電梯保有量的增加，對電梯安全監管也提出了更高的要求。據了解，目前我國電梯保有量約300萬臺，面對龐大的在用電梯數量，如何降低電梯安全事故率，成為監管部門必須破解的一道難題。

　　互聯網技術在電梯領域的應用，實現了電梯安全監管智能化。2009年，太原市質監局開始推廣電梯信息化系統，電梯維保監管開始邁入了智能化時代。
　　2012年，北京市質監部門為2000余部電梯裝設聯網報警器，實時監測電梯運行狀態，以此作為電梯物聯網試點。
杭州、廈門、南京等地也先后把物聯網技術融入了電梯安全監管。據了解，所謂電梯安全監管物聯網技術，就是為電梯安裝一部傳感器，并與互聯網和手機相連， 它可以在24小時內不間斷地向上一級平臺傳輸信息。從而保證電梯發生故障時，維保人員第一時間收到信息，做出應急處置，進而提高監管效率，有效避免安全事 故的發生。
隨著物聯網技術日益成熟，監管部門、制造廠家以及用戶等對電梯安全的不斷重視，2014年將被視為物聯網電梯技術發展元年，越來越多的城市會把物聯網技術引入到電梯監管體系。